Wysyłki zagraniczne / Shipments abroad

Od  18 maja 2020 rozpoczynamy wysyłki za granicę, obsługujemy kraje zgodnie z informacją zamieszczoną na stronie Poczty Polskiej. Lista obsługiwanych kierunków


From May 18, 2020 we start shipping abroad, we service countries in accordance with the information posted on the website of Poczta Polska. List of supported destinations

 

Dziękuję za wyrozumiałość
/Thank you for your understanding

 

PROMOCJA
Wagon pasażerski 2 klasa 111A PIKO 97608
Wagon pasażerski 2 klasa 111A PIKO 97608
220,00 zł 209,00 zł
szt.
Barakowóz SDV208 SDV Model
Barakowóz SDV208 SDV Model
20,00 zł 18,00 zł
szt.
TATRA 813 6x6 TRIAL SDV169 SDV Model
TATRA 813 6x6 TRIAL SDV169 SDV Model
50,00 zł 45,00 zł
szt.
Autobus Karosa B-954 SDV223 SDV Model
Autobus Karosa B-954 SDV223 SDV Model
45,00 zł 40,50 zł
szt.
Wagon pasażerski 2 klasa 111A PIKO 97610
Wagon pasażerski 2 klasa 111A PIKO 97610
220,00 zł 209,00 zł
szt.
Wiadra IGRA161005
Wiadra IGRA161005
12,00 zł 10,80 zł
szt.
Autobus Karosa B-931 SDV218
Autobus Karosa B-931 SDV218
45,00 zł 40,50 zł
szt.
Czołg T-34/85 wz. 1945 SDV87135 SDV Model
Czołg T-34/85 wz. 1945 SDV87135 SDV Model
45,00 zł 40,50 zł
szt.
Barakowozy budowlane SDV110 SDV Model
Barakowozy budowlane SDV110 SDV Model
40,00 zł 36,00 zł
szt.
Samochód komunalny Avia A31 IGRA 66518024
Samochód komunalny Avia A31 IGRA 66518024
42,00 zł 37,80 zł
szt.
Lokomotywa elektryczna serii BR193 Railpool PIKO 59970-2
Lokomotywa elektryczna serii BR193 Railpool PIKO 59970-2
520,00 zł 450,00 zł
szt.
Autobus Karosa B-931 SDV222
Autobus Karosa B-931 SDV222
45,00 zł 40,50 zł
szt.
Języki / Language / Sprache
 
Waluty / Currency / Währung
Bestsellery
Wagon cysterna 406Ra Uahs ROBO 11041021
Wagon cysterna 406Ra Uahs ROBO 11041021
210,00 zł
szt.
Tor H0 FLEX SL-8300 PECO
Tor H0 FLEX SL-8300 PECO
23,00 zł
Dom osiedlowy z budynkiem gospodarczym KIBRI 38188
Dom osiedlowy z budynkiem gospodarczym KIBRI 38188
99,00 zł
Lokomotywownia wachlarzowa Kibri 39452
Lokomotywownia wachlarzowa Kibri 39452
180,00 zł
szt.
Wagon towarowy kryty 401Ka Gags-t Piko 58470
Wagon towarowy kryty 401Ka Gags-t Piko 58470
164,00 zł
Czołg średni T-72 SDV87054
Czołg średni T-72 SDV87054
51,00 zł
szt.
TATRA 815 TP 6x6 SDV Model 470
TATRA 815 TP 6x6 SDV Model 470
70,00 zł
szt.
Słupek relingu 2 otwory 11 mm
Słupek relingu 2 otwory 11 mm
1,40 zł
Producenci
Chmura tagów
Statystyki
Products stats:
4744
Categories stats:
461
New products stats:
25
On sale stats:
30

Koleje Małe i Duże nr 33 2/2015

Dostępność: średnia ilość
Cena: 28,00 zł 28.00
ilość szt.
Zyskujesz 100 pkt [?]
dodaj do przechowalni

Opis

Fani technologii kolejowych z pewnością są zainteresowani nie tylko modelami, jakie mogą sami skleić czy coraz popularniejszymi kolejkami. Chcąc lepiej zgłębić temat kolejowej historii, warto sięgnąć po profesjonalną prasę zajmującą się tym zagadnieniem. Jednymi z takich czasopism są Koleje Małe i Duże. W prezentowanym numerze dowiesz się m.in. więcej o tym, jak Pomorze zaczęło funkcjonować z koleją metropolitalną. Przekonasz się, jak wyglądały początki PKP, a także jak powstawały niektóre połączenia sieci kolejowej, w tym tzw. Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska. Nie brak tu również gratki dla miłośników modelarstwa. W piśmie znalazło się bowiem co nieco na temat parowozu Pt47-93, służącego w przeszłości do ciągnięcia wagonów pociągu pospiesznego.

Jesteś fanem transportu kolejowego i to nie tylko w kontekście podróżowania pociągiem? Interesują Cię lokomotywy i wagony z dawnych lat? Pismo Kolei Małych i Dużych jest znakomitym wyborem dla Ciebie! Ten archiwalny numer KMiD zdecydowanie powinien znaleźć się w Twojej kolekcji.

Koleje Małe i Duże 2/2015(33)

Felieton – Z okien pociągu ...1
Otwarcie linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ...3
Turystyka kolejowa 2015 ...4

Z racji nieuchronnie malejącej liczby utrzymywanych jeszcze w stanie czynnym, historycznych lokomotyw parowych, spalinowych i elektrycznych, na łamach KMiD staramy się uchwycić i zachować na przyszłość wydarzenia i imprezy z ich udziałem. Tradycyjnie historyczne lokomotywy prowadzą okolicznościowe pociągi „retro” uruchamiane, np. przy okazji cyklicznych (jeszcze) imprez, jak „Parada Parowozów” w Wolsztynie lub „Parowozjada” w Chabówce. Najciekawsze są przejazdy specjalne odbywające się po odchodzących również w niebyt historii ciekawych liniach, których organizatorami są sympatycy kolei zrzeszeni w klubach lub stowarzyszeniach. Ostatnie lata przyniosły nową, bogatą ofertę pociągów turystycznych – TurKol.pl – organizowanych przez Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, przy współpracy z PKP Cargo S.A. jako właścicielem parowozów, Przewozami Regionalnymi sp. z o.o. jako przewoźnikiem oraz Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego jako współfinansującym przedsięwzięcie. W artykule prezentuję podsumowanie dokonań – uruchomionych pociągów turystycznych w roku 2015, których większość, mam nadzieję, będzie organizowana cyklicznie i pojawi się w ofercie 2016 r. i następnych latach. Lucjan Jeziorny

Międzychód 2014, 2015, ... ...10
„Kociołkiem” przez Wielkopolskę 2015 ...14
Pożegnanie lokomotyw serii SU45 ...18
Ostatnie niezmodernizowane lokomotywy serii ST44 ...22

Wszystkie niezmodernizowane, czynne lokomotywy spalinowe ST44 (23 szt. w październiku 2015 r.) zgrupowane zostały w Centralnym Zakładzie Spółki PKP CARGO S.A.. Większość maszyn stacjonuje w Białymstoku i można je obecnie spotkać na niezelektryfikowanych odcinkach w okolicach Czeremchy, Ełku, Białegostoku i Suwałk.
Zgodnie z wymogami w nowo opracowanych Dokumentacjach Systemu Utrzymania (DSU), graniczny czas eksploatacji lokomotyw wyznaczany jest nie tylko limitem przebiegu w kilometrach, ale też okresem eksploatacji. Dla ST44 wynosi to 12 lat lub 400.000 km pomiędzy naprawami rewizyjnymi (poziomami utrzymania P4) oraz 32 lata lub 1.600.000 km pomiędzy naprawami głównymi (poziomami utrzymania P5). Wprowadzenie z końcem października 2015 r. nowych zasad utrzymania lokomotyw spowodowało konieczność natychmiastowego wyłączenia z ruchu wszystkich pojazdów spełniających choćby jedno z dwóch nowych kryteriów. W przypadku lokomotyw ST44 z tego powodu odstawionych zostało 6 egzemplarzy, a w krótkim czasie podobny los dosięgnie kolejne pojazdy tej serii. Ich wykaz wraz z datami napraw publikujemy w artykule.

Linia nr 240: Świecie n. Wisłą – Złotów ...26
170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej
• Ludzie ...34
• Tabor ...40

70 lat istnienia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej (1845÷1915) przypada na okres największego rozwoju kolei, w tym lokomotyw parowych od pierwszych, prymitywnych maszyn do najbardziej zaawansowanych technicznie konstrukcji parowozów. W powojennej literaturze niewiele jest publikacji o jakże ciekawej, technicznej stronie przekroju konstrukcji parowozów używanych na DŻWW, do tego okazuje się, że zawierają powtarzane błędy, już przedstawiany na rysunkach wygląd pierwszych parowozów jest poważnie sprzeczny z ich rzeczywistymi wymiarami. Otrzymany od Bogdana Pokropińskiego zarys konstrukcji taboru, w związku z przygotowaniem kalendarza kolekcjonerskiego KMiD 2015 z okazji 170-lecia DŻWW, zainspirował badania, przejrzenie dość licznych opracowań z epoki i obszernych sprawozdań zarządzającej nią spółki, jak i skonfrontowanie ich z zachowaną dokumentacją fabryczną i rysunkami (!) ówczesnych producentów parowozów. Tylko podstawowe wyniki badań przedstawiłem w wielostronicowym opracowaniu podsumowując je tabelarycznym zestawieniem wszystkich parowozów, ich typów, numerów fabrycznych i numerów inwentarzowych jakie otrzymały na DŻWW. Pełna ich prezentacja wymagałaby publikacji w książce, gdyż objętościowo przekracza możliwości magazynu. Andrzej Wilk

Mój Pt47-93 w skali H0 ...64
„Pływające” zawieszenie osi ...69

Dążąc do jak największej wierności odtworzenia w miniaturze lokomotyw i wagonów amerykańscy modelarze od początku, standardowo wprowadzili koła z obrzeżami RP25, później i w Europie z rzadka do dziś można spotkać w fabrycznych modelach zastosowanie normy NEM 311.1 (1996 r.) – koła z niekulfoniastymi obrzeżami. Takie koła fajnie się prezentują, nie mniej pojawia się problem – jak pojazd z takimi kołami utrzymać w torze bez wykolejania. Powszechnie stosowanym, naturalnym rozwiązaniem we wszystkich pojazdach, a na prawdziwej kolei szynowej przede wszystkim, jest niezależne resorowanie każdego koła. Ten sam pożądany efekt uzyskamy stosując to rozwiązanie w miniaturze. Pięknie wyglądające modele parowozów z kołami RP25 mają niezależnie odsprężynowane napędne zestawy kołowe. To samo przydałoby się wózkom wagonowym. Przy okazji budowy modelu parowozu Tr203 do tendra zastosowałem lepiej wykonane wózki Bettendorf firmy Kadee (oferowane, a jakże, modelarzom amerykańskim) z ruchomą, jak w oryginale, ostoją ramy z autentycznie uresorowaną na miniaturowej sprężynce belką skrętną. W artykule prezentuję ten wózek, jak i doświadczenia z wózkiem 25TN oferowanym przez Witolda Fitę (Fitowagony), z ruchomym prowadzeniem osi. Roman Kozak

Wagony sypialne RŻD w skali TT ...72
Z naszej Biblioteki: Koleje Elektryczne na Dolnym Śląsku ...74
Ogłoszenia i forum klubowe ...78
Podsumowanie MTP HOBBY w Poznaniu ...80
„Sam zrobił” - Lokomotywa BR 231-063 PCC Rail Szczakowa S.A. ...III

Opinie o produkcie (0)

Submit
Produkt dnia
Parowóz osobowy PKP TKt48 GPM 978
Parowóz osobowy PKP TKt48 GPM 978
16,00 zł
szt.
Mini kamera 1080 P HD
Mini kamera 1080 P HD
65,00 zł
Klej KROPELKA
Klej KROPELKA
3,30 zł
szt.
Koła do EZT EN57 KoTeBi KTB161
Koła do EZT EN57 KoTeBi KTB161
12,00 zł
szt.
Klej do drewna wikolowy
Klej do drewna wikolowy
6,00 zł
szt.
Pędzel okrągły LINER 25
Pędzel okrągły LINER 25
4,00 zł
szt.
Pojemnik do czyszczenia aerografu
Pojemnik do czyszczenia aerografu
41,00 zł
szt.
Klej BCG 40ml
Klej BCG 40ml
1,90 zł
Lupa statyw  TRZECIA RĘKA
Lupa statyw TRZECIA RĘKA
14,00 zł
szt.
Vallejo 70400 Plastic Putty
Vallejo 70400 Plastic Putty
8,60 zł
szt.
Pędzel okrągły "0"
Pędzel okrągły "0"
3,00 zł
szt.
Płytki chodnikowe małe 50 szt
Płytki chodnikowe małe 50 szt
6,00 zł
szt.
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl